
从带有记录功能的自行车尾灯,到可以定制近视度数、散光度数的运动眼镜,再到盘爪功率计、心率带、智能码表……记者在2026北京国际自行车运动及装备展览会上发现,骑行装备正在从单一防护用品转变为安全工具和训练助手。消费者不满足于有一辆车,愈发关注怎样骑得安全、舒适、科学,也推动配件行业向智能化、专业化和场景化加速升级。
从摩托车、汽车上的行车记录仪,到适配自行车的轻量化记录设备,影像记录正在成为骑行安全装备的新增长点。对于骑行者而言,配件既要满足照明、警示等基本功能,也要兼顾影像留存、事故取证和旅途记录等需求。
在某企业展位,一款前后双录多功能记录仪,满足了骑行者对前后方影像记录的需求。该企业工作人员张先生告诉记者,公司目前有员工50余人,每年出口产品超过10万件,海外市场是其主要销售渠道。此次是企业首次参加北京国际自行车运动及装备展览会,希望借助展会进一步拓展大陆市场。
功能集成的趋势在BleeqUp展位更加明显。记者现场体验的四合一AI运动眼镜,在专业运动护目镜的防风、防雾、防紫外线等功能之外,还集成了超广角运动相机、开放式蓝牙耳机和AI智能拍摄剪辑等功能,产品售价为2799元。“骑行者无需再分别佩戴多种设备,一副眼镜便可覆盖记录、听音和沟通等场景。”工作人员王一喧告诉记者,“公司产品于2025年9月底上市,销量百天即破万台。目前销售网络已覆盖全球20余个国家。”
如果说功能集成体现了装备的“智能化”,针对不同人群进行精细适配,则体现了骑行消费的“专业化”。
在广州市邦利隆运动用品有限公司展位,OUPOOR成人骑行运动眼镜根据骑行环境,在包裹性、防风性和视野范围等方面进行专门设计。工作人员介绍,普通骑行眼镜售价多在五六百元,近视骑行者则需要根据度数、瞳距等参数定制,价格约为每副1000元。
上述工作人员介绍,公司拥有员工100余人,工厂普通镜片日产量可达2万副。随着近视人群参与骑行、跑步、滑雪等户外运动,过去依靠近视内框或在运动眼镜内叠戴普通眼镜的方式,正在被一体化定制产品替代。骑行眼镜也由相对标准化的防护用品,进一步细分为满足视力矫正、光线变化和长时间佩戴需求的专业产品。记者了解到,该公司产品还包括儿童骑行眼镜、滑雪镜等。
另一边,北京兰铃科技有限责任公司展出的盘爪功率计、多功能心率带和智能码表、冲线有源芯片等,则将专业训练中的数据监测带到普通骑行爱好者身边。功率计记录骑行者的实际输出,心率带反映身体负荷,智能码表汇总速度、路线及训练数据。多种设备相互连接后,骑行者可以更直观地了解自己的运动状态,熊猫体育是什么调整配速和训练强度。“每种产品负责一个核心功能,比如心率带只记录心率,戴在胳膊上,比有多种监测功能的智能手表更精确。”工作人员告诉记者,“每种产品单独使用都可以是骑行的好帮手,组合使用更能完整体验科技带来的骑行数据可视化。”
这些产品说明,骑行消费由购买整车,延伸至防护、视力适配、数据记录和科学训练等环节。骑行者也从简单的出行者,进一步分化为通勤骑手、休闲爱好者、长途骑行者和专业训练人群,带动装备市场不断细分。市场数据同样印证了这一趋势。国家体育总局去年发布的《中国户外运动产业发展报告(2024—2025)》显示,截至2024年底,中国自行车产业总产值突破3000亿元。中国自行车协会数据显示,2025年我国自行车全行业总产量达到1.108亿辆,同比增长11.3%;自行车零部件出口额达到36.32亿美元,同比增长10.6%。在整车之外,专业化、智能化配件正在成为行业拓展价值空间的重要方向。
骑行装备加速细分的背后,是骑行人群和应用场景的持续扩展。中国自行车协会数据显示,2025年我国举办自行车赛事101场,较2024年增长23%,参与竞赛人数突破百万人;业余骑行俱乐部数量突破8万家。赛事、社群和骑行线路的增加,为整车及头盔、眼镜、码表、功率计等装备创造了更加稳定的使用场景。
各地也在尝试把骑行赛事与生态旅游、休闲消费和区域产业招商结合起来。在本届展会上,北京门头沟区体育局通过主题宣讲、产业论坛、展位推介和现场招商等形式,集中展示当地骑行产业资源。
记者现场观察到,潭王路、妙峰山路以及“京西小老鼠”“京西大翅膀”等精品骑行线路被制作成图文展板和宣传册,工作人员推介了环北京·门头沟国际公路自行车赛、UCI竞速小轮车世界杯、UCI泵道世锦赛总决赛、中国泵道自行车联赛等赛事。“我们一直有举办各类赛事,今年对路线做了一系列优化升级,希望重点打造骑行经济。”该工作人员说。
从销售一辆自行车,到提供一条骑行线路、一场赛事和一套配套服务,自行车产业的边界正在不断延伸。赛事带来骑行人群,线路形成日常消费场景,装备企业则围绕不同地形、距离和训练需求开发产品,由此串联起装备销售、运动服务、餐饮住宿和文旅体验。
可以看到,骑行装备已不再只是自行车的附属品。功能集成能否真正改善使用体验,数据是否准确稳定,产品能否兼顾续航、重量、舒适度和售后服务,仍需接受实际骑行场景的检验。
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